A partir del 1 de julio de 2016, la enmienda SOLAS (Seguridad de la Vida en el Mar) establece que un contenedor embalado no puede ser cargado en un buque a menos que el remitente proporcione su Masa Bruta Verificada (VGM) al transportista marítimo y/o a los representantes del terminal portuario antes de la fecha límite del manifiesto de carga.
Esta regulación, introducida por la OMI (Organización Marítima Internacional), tiene como objetivo mejorar la seguridad marítima y reducir los riesgos para la carga, los contenedores y todas las partes involucradas en el transporte de contenedores a lo largo de la cadena de suministro.
La Masa Bruta Verificada (VGM) se refiere al peso total de la carga, incluyendo material de trincaje y refuerzo, combinado con el peso tara del contenedor. Bajo las regulaciones SOLAS, el remitente debe enviar la VGM en un “documento de envío”, ya sea dentro de las instrucciones de envío o como una comunicación separada, antes de que el contenedor sea cargado en el buque.
Antes de que los contenedores puedan ser cargados en un buque, el remitente está obligado a verificar su masa bruta utilizando uno de los dos métodos de pesaje aprobados.
Pesaje del contenedor completamente cargadoRequiere pesar el contenedor una vez que ha sido completamente cargado.
Determinación del peso acumuladoEste método requiere calcular el peso total sumando los pesos individuales de todos los artículos, materiales de embalaje y el peso tara del contenedor.
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